意大利检察人员8日说，就“快乐内罗”号集装箱货船前一天深夜在北部港口城市热那亚撞击港口控制塔事故，以潜在杀人罪名调查货船船长沃尔特·科图尼奥。

　　一名现场搜救事务发言人8日晨确认，碰撞事故导致至少7人丧生。

　　一些行业人员推测，与去年“科斯塔·康科迪亚”号游轮搁浅事故相似，这可能是船只近岸“致敬”危险行为引发的又一悲剧。

　　（小标题）相撞

　　7日深夜23时左右，“快乐内罗”号按惯例驶向热那亚港口控制塔，按计划应该随即转向海面，驶向下一港口那不勒斯。当时，控制塔正在晚间换班。

　　但“快乐内罗”号没有完成这一先前重复过几百次的动作，而是撞到控制塔。

　　货船长约200米，宽30米，总吨位超过4万吨，使得50米高的玻璃顶控制塔完全被毁。“我听到一阵可怕的声响，冲出去看看，”一名港口夜间监控人员告诉意大利《共和国报》记者，“那一场景让人难以置信，控制塔吓人地倾斜下来。”

　　海岸警卫队发言人菲利波·马里尼告诉媒体记者，撞击事故导致一些人落水，一些人困在掉入海里的电梯内。

　　在8日早晨，控制塔只剩下残缺的外部楼梯，斜靠在一侧，其他部分或在水中，或变成码头上一堆废墟。

　　现场搜救事务发言人卢卡·卡丽8日晨确认，搜救人员已经找到7名死者，推测一些失踪的人仍然困在落入水中的电梯内。

　　“快乐内罗”号货船受损不大，没有货船船员失踪报告。

　　（小标题）调查

　　意大利安莎通讯社8日报道，检方以杀人罪为调查方向，问询“快乐内罗”号船长科图尼奥。同时海岸警卫队也展开平行调查。

　　初步调查显示，“快乐内罗”号当时出现机械故障。货船一名船员告诉热那亚媒体《十九世纪报》记者：“两个发动机似乎失灵，货船失去控制。”

　　热那亚港口管理机构主管路易吉·梅洛对这起事故表示不解。“事故让人难以相信，”他说，“当时有最好的天气条件。”

　　梅洛确认，“快乐内罗”号有足够的操作空间，本不应该离码头那么近。

　　这让人回想起去年1月“科斯塔·康科迪亚”号游轮在吉利奥岛附近触礁搁浅、导致30多人丧生的事故。依据一些目击者的说法，“科斯塔·康科迪亚”号事发前点亮灯光，向吉利奥岛居民“致敬”，可能因过度靠近海岸触礁搁浅。

　　一些行业人士说，船只近岸“致敬”是意大利行业传统。意大利去年颁布一项法令，禁止游轮在海洋保护区和海洋公园周围两海里内“致敬”。

　　（小标题）哀悼

　　意大利总统乔治·纳波利塔诺就控制塔遭撞事故表达哀悼，说自己“与丧生人员的家属紧紧联系在一起”。

　　议会8日为事故丧生人员默哀一分钟，而总理恩里科·莱塔说事故让他“震惊”。

　　热那亚市长马尔科·多里亚说，“这起非常严重的港口事故震惊整个城市”，意大利人为丧生者默哀。